كل مايجب معرفته عن هيونداي سانتا كروز 2023, تجمع سانتا كروز بين أداة الشاحنة المدمجة والمظهر غير التقليدي والمرح أثناء القيادة إنها أغلى قليلاً من منافستها الرئيسية Ford Maverick, كل مايجب معرفته عن هيونداي سانتا كروز 2023
تجمع سانتا كروز بين أداة الشاحنة المدمجة والمظهر غير التقليدي والمرح أثناء القيادة إنها أغلى قليلاً من منافستها الرئيسية Ford Maverick وقد لا يكون التصميم هو فنجان الشاي للجميع لكن لديها قائمة طويلة من الميزات والتصميم الداخلي المتميز الذي يبرر بالتأكيد علامة السعر الأكبر
نظرًا لأن سانتا كروز تستخدم هيكلًا أكثر صلابة يشبه السيارة بدلاً من هيكل جسم على إطار مثل شاحنة بيك أب تقليدية فمن الأفضل القيادة من العديد من المنافسين التوجيه والتعامل مثيران للإعجاب يمكنك الاستمتاع عندما يتعرج الطريق ويحقق المحرك التوربيني الاختياري قوة ممتازة
تسارعت سانتا كروز بمحرك توربو إلى 60 ميلاً في الساعة من التوقف في 6.5 ثانية فقط وهو أسرع من أي شاحنة متوسطة الحجم ومقارنة بشاحنة فورد الصغيرة الجديدة مافريك تعتبر التحولات من ناقل الحركة الأوتوماتيكي ثنائي القابض سريعة وواضحة أيضًا مما يزيد من عامل المرح في Santa Cruz مع 8.6 بوصة من الخلوص الأرضي والدفع الرباعي يمكن لسانتا كروز التعامل مع معظم الطرق الترابية المتدرجة والأسطح الزلقة فقط لا تتوقع أن تكون سيارة مخصصة للطرق الوعرة
إن سانتا كروز تسير بسلاسة فوق أي سطح تقريبًا يتم امتصاص عيوب الطريق جيدًا وتصبح الرحلات الطويلة على الطرق السريعة أسهل بفضل المقاعد الأمامية المريحة والداعمة يتم أيضًا تدفئة المقاعد الأمامية وتهويتها (في الحواف العلوية) وهي ميزة نادرة بين الشاحنات الصغيرة والمتوسطة الحجم كما أنها تغير درجة الحرارة بسرعة
على الجانب السلبي تم وضع المقاعد الخلفية في وضع مستقيم وليست مريحة تقريبًا يمكن ملاحظة ضوضاء الرياح فوق المرايا الجانبية عند السرعة وكذلك ضوضاء الطريق من أسفل الجسم
تحتوي مقصورة Santa Cruz على الكثير من الإرتفاع ومساحة الأرجل الجيدة في المقدمة بالإضافة إلى مقعد السائق القابل للتعديل بشكل كبير. المقعد الخلفي ضيق بعض الشيء للبالغين هناك نظرة مستقبلية مميزة للمقصورة بفضل شاشة اللمس المركزية الكبيرة الاختيارية ولوحة العدادات الرقمية الكاملة أمام السائق ومع ذلك فإن أزرار الاختصار الموجودة أسفل الشاشة التي تعمل باللمس لطيفة للغاية من أجل مصلحتهم. إنها وسادات حساسة للمس بدلاً من الأزرار العادية وهي تشتت الانتباه عند تحديد مكانها واستخدامها أثناء القيادة. بخلاف ذلك يتم تمييز كل شيء جيدًا وتنظيمه في نقاط منطقية وهناك عدد من أدوات التحكم في عجلة القيادة الزائدة عن الحاجة أيضًا.
تتأثر الرؤية من النافذة الخلفية لكن الكاميرا الاختيارية لركن السيارة بزاوية 360 درجة والشاشة عالية الدقة تعد إضافات ممتازة.
تقنية يأتي كل من شاشة اللمس المركزية الاختيارية مقاس 10.25 بوصة من هيونداي وشاشة العرض الرقمية الاختيارية مقاس 10.25 بوصة في الجزء العلوي المحدود. لديهم رسومات عالية الدقة واضحة يسهل قراءتها ولا تغسل في ضوء الشمس المباشر. نظام صوت Bose الاختياري هو من الدرجة الأولى أيضًا مع جودة صوت جيدة في معظم نطاق الصوت. يتم توصيل Apple CarPlay و Android Auto لاسلكيًا على الحواف الأساسية لكن الشاشة الأكبر تتطلب اتصال USB. لحسن الحظ إنه يتصل بالهواتف الذكية بسرعة كبيرة ولم يكن لدينا أي متسربين من الاتصال أثناء الاختبار.
يتوفر عدد من وسائل المساعدة للسائق بشكل قياسي في سانتا كروز بما في ذلك التحكم التكيفي في ثبات السرعة ومساعدة الحفاظ على المسار والتحذير من الاصطدام الأمامي. تعمل أنظمة التحكم التكيفي في التطواف والحفاظ على المسار بشكل جيد لكننا وجدنا أن التحذيرات الخاصة بالأنظمة الأخرى شديدة الحساسية ومزعجة بعد فترة
تتمتع سانتا كروز بقدرة سحب رائعة تبلغ 5000 رطل لكن اعلم أنه لسحب هذا الوزن ، ستحتاج إلى جهاز تحكم في فرامل المقطورة وهو ما تفتقر إليه سانتا كروز. ستحتاج إلى إضافة واحدة من سوق ما بعد البيع إذا كنت تخطط لسحب مقطورة ثقيلة
اقتصاد الوقود تأتي سانتا كروز بخيارين مختلفين لتوليد القوة و الإعداد القياسي هو 52 لتر رباعي الأسطوانات ينتج 191 حصاناً و 181 رطلاً من عزم الدوران المحرك الذي تمت ترقيته هو محرك توربو52 لتر رباعي مع 281 حصاناً و 311 رطلاً و قوتها المضافة واستجاباتها الأكثر قوة هي أكثر ملاءمة لسانتا كروز يتزاوج كلا المحركين مع أوتوماتيكية من ثماني سرعات لكن خيار التوربو يتشارك مع مجموعة القابض المزدوجة يتوفر الدفع الرباعي أيضاً بكلتا الأسطوانات الأربعة و تعتبر سانتا كروز أقصر وأقل من منافسيها في فئتها مما يساعد على تسهيل المناورة في جميع أنحاء المدينة و الطراز المحدود الأفضل من نوعه الذي اختبر وقد عرض قيادة الشاحنة المحسنة والمعاملة الرشيقة
